* 배터리 테스트 과정에서 저항(옴)값과 관련하여 문의가 많아 간략하게 정의하여 드립니다. 자세한 사항은 전문자료실을 통해 다운로드가 가능합니다.
* 저항(옴)이란
모든 배터리의 사용가능 저항값은 종류와 관계없이 3.5~3.7로 동일한 값이 적용됩니다.(12v단일 배터리 기준)
저항이 7.5가 넘는 경우 전류 부족현상으로 시동이 걸리지 않거나 '딸깍'하는 소리와 함께 작동이 되지 않는 현상이 발생합니다. 이런 상태로 계속해서 스타트모터를 작동하는 경우 아마추어의 파열이 발생하게 되므로 시동이 걸리지 않는 경우 배터리 저항값에 따른 제품 사용 가능 수위를 반드시 우선적으로 판별하시기 바랍니다.
* 저항값은 3.5정도가 가장 이상적이나 이는 이론상의 이상적인 수치이며 필드에서 적용 가능한 적정 저항값은 4.3정도 입니다. 4.3 을 기점으로 수치가 증가 할수록 배터리의 성능이 떨어짐을 의미하게 됩니다.
*옴의 법칙
전류의 세기는 전압에 비례하고 저항에 반비례한다.( V = I R)
이 법칙은 스타트모터와 배터리와의 절대적인 함수 관계로 작용되게 됩니다. 측정에 의해 산정된 전류의 세기는 곧 원할한 시동 가능 능력을 의미합니다. 때문에 저항의 측정은 시동가능여부의 판별에 필수적인 요소라 할 수 있습니다.
* 저항(옴)이란
모든 배터리의 사용가능 저항값은 종류와 관계없이 3.5~3.7로 동일한 값이 적용됩니다.(12v단일 배터리 기준)
저항이 7.5가 넘는 경우 전류 부족현상으로 시동이 걸리지 않거나 '딸깍'하는 소리와 함께 작동이 되지 않는 현상이 발생합니다. 이런 상태로 계속해서 스타트모터를 작동하는 경우 아마추어의 파열이 발생하게 되므로 시동이 걸리지 않는 경우 배터리 저항값에 따른 제품 사용 가능 수위를 반드시 우선적으로 판별하시기 바랍니다.
* 저항값은 3.5정도가 가장 이상적이나 이는 이론상의 이상적인 수치이며 필드에서 적용 가능한 적정 저항값은 4.3정도 입니다. 4.3 을 기점으로 수치가 증가 할수록 배터리의 성능이 떨어짐을 의미하게 됩니다.
*옴의 법칙
전류의 세기는 전압에 비례하고 저항에 반비례한다.( V = I R)
이 법칙은 스타트모터와 배터리와의 절대적인 함수 관계로 작용되게 됩니다. 측정에 의해 산정된 전류의 세기는 곧 원할한 시동 가능 능력을 의미합니다. 때문에 저항의 측정은 시동가능여부의 판별에 필수적인 요소라 할 수 있습니다.